Chimie PCM
Point de transition, chaleur latente, compatibilité et cyclage documentés par grade.
Des matériaux à changement de phase et modules réutilisables sont sélectionnés autour de la plage cible afin de limiter les excursions lors du transport, des ouvertures et des retards.
Une expédition qualifiée doit rester dans sa fenêtre de température pendant toute la voie, y compris les attentes, changements de véhicule et ouvertures de couvercle.
Le PCM est choisi près de la limite de protection recherchée. Il absorbe les apports thermiques sans imposer le point fixe de la glace et peut être reconditionné pour des cycles répétés.
Point de transition, chaleur latente, compatibilité et cyclage documentés par grade.
Géométrie et surface d’échange adaptées au colis, à la charge utile et au sens de circulation de l’air.
Le module est évalué avec l’isolant, la charge et le profil ambiant réels.
Le calculateur interactif en anglais estime la quantité de PCM selon l’emballage, les températures et la durée. Utilisez le résultat pour une première étude, puis validez l’ensemble sur votre trajet de transport.
Le calcul initial détermine le grade et la masse de PCM. Un prototype est ensuite testé avec la charge, l’emballage et un profil thermique représentatif. La qualification finale appartient au détenteur du procédé et doit reposer sur des données de voie documentées.
Charger le MCP en heures creuses ou lorsque le refroidissement est disponible.
Restituer le froid lors des pointes, ouvertures de porte ou interruptions du refroidissement.
Recharger au retour de la réfrigération. L’autonomie se vérifie selon la chambre et les conditions mesurées.
Structures et cycles sont schématiques. Le choix, la capacité et les performances dépendent des conditions de fonctionnement et de la validation.